7月26日，濟青高速在滾滾車流中迎來改擴建工程通車一周年。與改擴建前相比，八車道的新濟青高速擁堵狀況徹底緩解，通行能力大幅增強，日均斷面車流量4萬余輛，通行量增長68.53%，交通事故同比下降約26%。

濟青高速改擴建項目是交通運輸部綠色科技示范項目，開展了18項科技攻關(guān)、12項技術(shù)推廣共30項綠色科技示范項目。

濟青高速改擴建通車一周年之際，綠色科技成果在濟青高速公路改擴建工程轉(zhuǎn)化應(yīng)用研討會在濟南召開。綠色科技轉(zhuǎn)化應(yīng)用效果如何？請看專家們有哪些精彩發(fā)言。

楊柏齡（中科院院士、中國技術(shù)市場協(xié)會名譽會長）：

上路看了濟青高速，聽了有關(guān)報告，我有很大感觸。濟青高速改擴建項目聚集了科技、產(chǎn)業(yè)以及各方面的力量來實現(xiàn)創(chuàng)新的全過程。對科技發(fā)展最有推動力的是市場、是需求。我國交通事業(yè)發(fā)展到一定階段，為了保證山東地區(qū)的經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，勢必要在公路上下功夫。正是因為這樣一種推動，使得濟青高速改擴建項目大量地運用了科技技術(shù)。循環(huán)經(jīng)濟是綠色工程的重要組成部分，赤泥的利用思路非常好，中小橋梁經(jīng)過加固維修可以再利用，而且符合標(biāo)準(zhǔn)，這些技術(shù)在道路上得到了實際驗證，如果得到廣泛的推廣，對經(jīng)濟建設(shè)又是一個非常大的貢獻(xiàn)。

陶元興（中國技術(shù)市場協(xié)會會長）：

首先給濟青高速改擴建項目點一個大大的贊。要敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，沒有創(chuàng)新，這個改擴建工程想提前5個月完成沒這么簡單。在改擴建中，尤其是使用了綠色科技成果，100%的舊材料使用，推動新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用。希望這些花了大量精力去研發(fā)的技術(shù)、成果，不光在這條路上用得好，更重要的是把這些技術(shù)在全國推廣。把知識產(chǎn)權(quán)、專利和標(biāo)準(zhǔn)問題做好了，就有推廣的價值。面對“十四五規(guī)劃”，山東高速有這個能力，也有這個實力，超前研究，引領(lǐng)國家的公路交通發(fā)展。

楊素榮（中國技術(shù)市場協(xié)會常務(wù)副會長）：

濟青高速改擴建項目的綠色科技創(chuàng)新不僅保障了交通運輸?shù)臅惩?，對減少事故、保障人民生命財產(chǎn)的安全、社會公共服務(wù)都作了很多貢獻(xiàn)。濟青高速的隔離墩、隔離帶，就為在路上行駛車輛的安全提供了很好的保障，這些產(chǎn)品的設(shè)計者不僅專業(yè)強，有創(chuàng)新的想法，更有愛心，有人文關(guān)懷，都融匯在這里面。中國技術(shù)市場協(xié)會金橋獎是全國技術(shù)市場領(lǐng)域的最高獎項，要通過金橋獎評審表彰，把好的項目推廣應(yīng)用，推向全國，甚至走到國外。

方海（交通運輸部科學(xué)研究院副院長）：

綠色工程應(yīng)該說是我們的國家大計，也是我們行業(yè)工作的重點工作之一，濟青高速能夠有擔(dān)當(dāng)，自己加壓，把擔(dān)子壓在自己身上，為行業(yè)奉獻(xiàn)出一份綠色科技創(chuàng)新的作品，非常感謝。從對科技和綠色理念的狀態(tài)逐步發(fā)展到在運用基礎(chǔ)的上加上創(chuàng)新，在濟青上也是很好的體現(xiàn)。在未來這種改擴建的項目可能成為綠色公路的方向，濟青高速也是抓住這個特點，在行業(yè)里起到帶頭的作用。

孔亞平（交通運輸部科學(xué)研究院環(huán)境中心主任）：

事實上，改擴建項目比新建項目難度更大，尤其濟青高速是在不斷交、保通的情況下實施的改擴建項目，對施工難度和管理組織等各個方面提出更高的要求，倒逼管理創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備工藝創(chuàng)新等等。比如說濟南東服務(wù)區(qū)，從交通組織到小汽車的停放、大客車的停放、貨車的停放，布局非?？茖W(xué)，服務(wù)區(qū)后面針對大貨車停放區(qū)域是有門進來的，貨車司機可以從后面進來去廁所或者消費，這種人性化的理念提高了服務(wù)的品質(zhì)。整個濟青高速改擴建工程采用了有很多新的做法，在全國高速公路改擴建工程方面起到非常好的創(chuàng)新引領(lǐng)的作用。

左志武（山東高速集團執(zhí)行總監(jiān)）：

濟青高速改擴建是需求推動了綠色科技創(chuàng)新。老路廢舊料的利用，不創(chuàng)新就需要找別的材料、老路物料就要起渣；老橋板的科學(xué)加固利用避免了過度拆除和過度加固，也為道路建設(shè)過程中保通創(chuàng)造了條件；對赤泥的利用，既滿足了填筑材料需求，又解決了赤泥污染環(huán)境問題，山東高速集團將發(fā)揮國企擔(dān)當(dāng)，對赤泥的利用進一步開發(fā)、推廣。山東高速集團下一步依據(jù)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家的意見和建議，把成果深入地總結(jié)、提煉，更重要的是轉(zhuǎn)化推廣出去，為國家多作貢獻(xiàn)。

魯杰（山東省交通運輸廳科教處處長）：

濟青改擴建項目集成應(yīng)用了一大批綠色科技方面的技術(shù)成果，這些成果都相對成熟，而且在應(yīng)用過程中取得了顯著的成效。山東公路今后發(fā)展的路還很長，交通運輸部批復(fù)山東開展交通強國建設(shè)試點，山東將按照全天候通行、全路段感知和全路段管理來打造智慧高速，其中，準(zhǔn)備做濟青中線、京臺高速改擴建兩個智慧高速試點項目。我們將按照智能管控、快速通行、安全保障，綠色節(jié)能、車路協(xié)同這五個體系打造智慧高速。

范正金（山東省交通運輸廳原巡視員、中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會副主任）：

濟南到青島這一線是山東經(jīng)濟的生命線，濟青高速是名副其實的致富路、幸福路、安全路和綠色路。整個改擴建過程中，山東高速集團特別是建設(shè)團隊，無論是管理理念、設(shè)計方案，材料和設(shè)備的選用，施工作業(yè)的全過程，各環(huán)節(jié)都有許多創(chuàng)新。開展了30項綠色科技示范項目，另外還有六大創(chuàng)新應(yīng)用。這期間，探索專利42項，其中的發(fā)明專利有20項，另外還有一大批論文和其他研究成果。同時也為京臺高速和京滬高速的改擴建提供了許多寶貴經(jīng)驗。在三年的施工期，一方面腳踏實地搞改建，另一方面不辭辛苦搞探索、搞創(chuàng)新、搞應(yīng)用，精神非常值得學(xué)習(xí)。建議將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為地方標(biāo)準(zhǔn)，有條件的提升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至是國家標(biāo)準(zhǔn)，利用好、推廣好這些成果。

（大眾日報客戶端記者 吳榮欣 報道）