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京臺高速濟南至泰安段改擴建項目建成通車

來源:工程管理中心、董事會秘書處 時間:2022-10-13

      10月12日,由山東高速投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建項目(簡稱京臺高速濟泰段改擴建項目)正式建成通車。這是山東高速立足新發(fā)展階段、踐行新發(fā)展理念,深入落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略,助推交通強國山東示范區(qū)建設的重要攻堅成果,是為服務全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提交的優(yōu)秀答卷。

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      山東高速集團黨委書記、董事長周勇,山東高速集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理王其峰,省交通運輸廳副廳長張玉宏,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨組書記、局長曹殿軍,山東省公安廳交管局副局長吳濱,山東高速集團黨委常委、副總經(jīng)理房建果,山東高速集團執(zhí)行總監(jiān)、公司黨委書記、董事長賽志毅,山東高速集團總經(jīng)理助理劉洪武,公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理呂思忠等領導出席通車活動。

      京臺高速濟泰段改擴建項目是交通運輸部2020—2021年公路水路重點項目、山東省補短板強弱項培育新的經(jīng)濟增長點重點工程項目、交通運輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。項目起自濟南市市中區(qū)京臺高速與濟廣高速交叉的殷家林樞紐,止于京臺高速與青蘭高速相接的泰山樞紐,全長53.26公里,投資概算65.73億元,設計工期36個月,采用“兩側(cè)拼寬為主、局部路段中分帶偏移”的改擴建方式,是全國首條國高網(wǎng)“6改8”改擴建高速公路。項目建設完成后,將顯著提高京臺高速公路山東段整體通行能力和服務水平,升級濟南、泰安兩市的公路網(wǎng)主骨架,對于強化省會經(jīng)濟圈內(nèi)部協(xié)同聯(lián)動,推動省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

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創(chuàng)新賦能 推行智慧建造

      京臺高速濟泰段改擴建項目堅持創(chuàng)新驅(qū)動,秉承“研以至用、用以促研、研用相長”理念,將科技、綠色元素融入項目建設全過程,取得一系列創(chuàng)新成果。

      項目在省內(nèi)首次將泡沫輕質(zhì)土、樁板式結構用于路基拼寬施工,有效解決了土地資源緊張、施工作業(yè)面受限等難題,減少占地30余畝,縮短工期60天,集約增效成果顯著。為充分利用現(xiàn)有橋梁,減少資源浪費,項目在省內(nèi)首次推廣使用多方式橋梁整體頂升施工。為減少對砂石料的開采,達到資源循環(huán)利用、低碳環(huán)保的綠色公路建設目標,項目積極探索固體廢棄物高值化利用,推廣應用了瀝青路面冷再生及高性能鋼渣磨耗層技術,實現(xiàn)了舊路瀝青銑刨料100%再生高值化利用,僅此一項便節(jié)省瀝青用量800余噸、減少二氧化碳排放40噸。

      與此同時,項目高度重視數(shù)字化建設,構建了包含質(zhì)量云、安全云、環(huán)境云和綜合管理平臺四大模塊的數(shù)字化管理系統(tǒng),實現(xiàn)了試驗數(shù)據(jù)自動采集、路面智能壓實、拌合站數(shù)據(jù)自動采集上傳、施工現(xiàn)場實時監(jiān)測等功能,項目管理從“管事”向“管數(shù)據(jù)”成功轉(zhuǎn)變。結合改擴建施工實施,項目推廣應用智能融冰雪系統(tǒng),實現(xiàn)小雪可融、大雪易清,極大保障了冬季道路通行安全;同時對沿線收費站進行智慧化改造,高質(zhì)量建設了崮山智慧示范站,大幅提高了通行效率,豐富了智慧高速建設內(nèi)涵。

精益求精 打造品質(zhì)之路

      作為交通運輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目,京臺高速濟泰段改擴建項目秉承路基窄拼緊密嚴實、路面攤鋪平整密實、橋涵實體外美內(nèi)實、病害處理根究著實、交安設施耐久厚實的“五實”理念,持續(xù)提高工程質(zhì)量管理專業(yè)化、標準化、精細化、信息化、規(guī)范化水平,全力打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可”的京臺濟泰改擴建項目品牌。

      建設過程中,京臺高速濟泰段改擴建項目嚴格落實“首件認可制”,從施工方案審批、實施、總結到作業(yè)指導書的編制,做到規(guī)范有序、推優(yōu)廢劣,有效指導后續(xù)施工。項目累計完成首件施工120余項,編制作業(yè)指導書60余冊。同時,項目高度重視標準化建設,在全線推行“44654”質(zhì)量管控體系,要求各參建單位嚴格按照山東高速集團《高速公路施工標準化技術指南》及行業(yè)施工技術規(guī)范開展作業(yè),以點帶面,帶動全線施工質(zhì)量穩(wěn)步提升。

      為筑牢安全管理體系,項目構建了“一線、雙基、五化”安全管理模式,典型做法被山東省交通運輸廳作為標桿在全省推廣;在平安工地的創(chuàng)建過程中建立了“124”安全檢查制度,累計開展安全隱患排查活動300余次,組織安全演練與安全競賽60余次。此外,項目在全線建設了2處安全智慧體驗館,培訓5000余人次,實現(xiàn)了參建人員崗前安全教育培訓全覆蓋,豐富了“質(zhì)心質(zhì)行 平安京臺”文化內(nèi)涵。

黨建引領 矢志攻堅克難

      京臺高速濟泰段改擴建項目推動黨建和業(yè)務深度融合,充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用,帶領全體建設者團結協(xié)作、迎難而上,全力以赴完成建設目標。

      京臺高速濟南至泰安段長期處于超飽和通行狀態(tài),要在通車條件下施工,對建設者而言,交通保障和施工組織難度非比尋常。項目統(tǒng)籌考慮周圍路網(wǎng)分流能力及施工與保通需求,創(chuàng)新應用“半幅封閉、半幅單向通行”“春運期間恢復雙向通行”“右幅封閉施工,臺北方向車輛借道左幅單向通行”等多種交通組織方式,在提高施工效率的同時,最大限度保障了施工及通行安全,實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益的統(tǒng)一。

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      建設過程中,項目推行“黨建+工程”管理模式,將黨建融入工程建設全過程,8支青年黨員突擊隊、11支黨員服務先鋒隊堅守在施工一線,處處當先鋒、打頭陣、作表率,形成黨建與工程相融互促的建設格局。疫情期間,項目聯(lián)合各參建單位成立網(wǎng)格化疫情防控小組,黨員干部堅守施工一線,切實做到“困難在哪里,黨員就戰(zhàn)斗在哪里”,為項目順利推進奠定了基礎,以實際行動踐行初心使命。

      今年以來,面對經(jīng)濟下行壓力,山東高速集團認真貫徹落實省委、省政府部署要求,充分發(fā)揮國有企業(yè)穩(wěn)增長“壓艙石”作用,持續(xù)加大交通基礎設施建設力度,全面加快重點項目建設。截至目前,已完成交通基礎設施建設投資658.7億元,同比增長17.8%,超當期投資計劃9.7%。目前已建成濟南至高青、京臺高速濟泰段改擴建等2個項目,沾化至臨淄、濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段、濰坊至青島公路及連接線項目正加速推進,確保年內(nèi)建成通車,為加快建設交通強國山東示范區(qū)貢獻山高力量。

      參加此次通車活動的領導還有公司黨委委員、副總經(jīng)理王昊,黨委委員、副總經(jīng)理常志宏,總經(jīng)理助理崔建,安全總監(jiān)郭玉波。

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